KR GR FC Hilux rozpoczyna testy przed Rajdem Dakar 2027

DKR GR FC Hilux to pierwszy wyczynowy samochód Toyoty zasilany wodorowymi ogniwami paliwowymi. Nad jego rozwojem pracowały europejskie centrum R&D koncernu spod Brukseli, zespół Overdrive Racing obsługujący TOYOTA GAZOO Racing w cyklu W2RC i wcześniej odpowiedzialny za rajdowego DKR GR Hiluxa, a także TOYOTA RACING GmbH z Kolonii oraz Toyota Motor Corporation.

W październiku zakończono budowę auta, które obecnie przechodzi pierwsze testy dynamiczne przed debiutem w wyścigu.

W testach i w Rajdzie Dakar za kierownicą zasiądzie Dania Akeel z Arabii Saudyjskiej. Jej kariera w rajdach cross-country rozpoczęła się w 2021 roku. Debiut w Dakarze zakończyła w pierwszej dziesiątce kategorii T3, wygrywając przy tym jeden z etapów. W sezonach 2025–2026 odnosiła etapowe zwycięstwa w cyklu W2RC, a także zwyciężyła w klasie Challenger w W2RC Abu Dhabi Desert Challenge. Dwukrotnie triumfowała też w FIA Middle East Baja Cup (2024–2025), prowadząc Hiluxa stworzonego przez Overdrive Racing.

„Ten projekt jest dla mnie szansą, by doświadczyć, jak powstają innowacyjne technologie w branży motoryzacyjnej. Z fotela kierowcy będę brać udział w pionierskiej misji i dzielić się swoimi odczuciami, które mogą pomóc w rozwoju, co jest wielkim zaszczytem i wyróżnieniem. Zróżnicowany teren i wymagające warunki wymagają umiejętności dostosowywania się, a także są idealne do sprawdzenia niezawodności i wytrzymałości każdego nowego samochodu lub technologii. Udział w tym projekcie pomoże mi również rozwinąć się jako kierowcy”– skomentowała Dania Akeel. 

DKR GR FC Hilux został oparty sprawdzonym w Dakarze DKR GR Hiluxie. Zachowano tę samą ramę rurową, klatkę bezpieczeństwa, zawieszenie i hamulce. Wydajny napęd tworzą dwa moduły ogniw paliwowych połączone w pojedynczą jednostkę, a wysokociśnieniowe zbiorniki wodoru zostały zaczerpnięte z Toyoty Mirai.

Samochód otrzymał specjalnie zaprojektowane zintegrowane moduły napędowe e-Axle, jednostkę sterującą (ECU) IAV Dragoon, nową elektronikę oraz wysokonapięciowy system chłodzenia. Część elementów z włókna węglowego zostało zastąpionych włóknami naturalnymi. Auto będzie ścigać się na oponach OPEN COUNTRY marki TOYO TIRE.

Innowacyjny samochód GAZOO Racing stanie do walki podczas wymagającego Rajdu Dakar 2027 w kategorii Dakar Future Mission 1000. Sponsorem zespołu jest Jameel Motorsport, a partnerami projektu testującego potencjał wodoru i ogniw paliwowych w motorsporcie firmy DENSO, TOYO TIRE, IAV oraz PRF.

Rajd Dakar 2027 startuje 1 stycznia.