GR Yaris MORIZO RR na Tokio Auto Salon 2026

Podczas Tokio Auto Salon 2026 zaprezentowano limitowaną wersję specjalną kultowego hot hatcha Toyoty – GR Yaris MORIZO RR. Samochód został wyposażony w dopracowaną automatyczna skrzynię biegów GAZOO Racing Direct, nowy tryb napędu 4WD i specjalnie dostrojone zawieszenia. Uwagę zwraca też tylny spojler z włókna węglowego, zaciski hamulcowe i detale w żółtym kolorze, a także wyjątkowy lakier Gravel Khaki.

Podczas tegorocznego Tokio Auto Salon TOYOTA GAZOO Racing (TGR) zaprezentowała prototyp limitowanej wersji specjalnej modelu GR Yaris – MORIZO RR. Hot hatch ten powstawał pod okiem Akio Toyody, prezesa zarządu Toyota Motor Corporation, startującego w rajdach i wyścigach pod pseudonimem Morizo. Przykładem tego jest chociażby wyścig Nürburgring 24 Hours w 2025 roku, w którym Morizo rywalizował za kierownicą GR Yarisa z numerem 109 w barwach TGRR i pokonał 15 okrążeń. Bardzo wysoko ocenił pracę ośmiobiegowej automatycznej przekładni GAZOO Racing Direct.

Do stworzenia GR Yarisa MORIZO RR wykorzystano doświadczenia zespołu TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) zdobyte podczas wspomnianego wyżej wyścigu Nürburgring 24 Hours. W efekcie powstała wyjątkowa wersja specjalna, która gwarantuje niepowtarzalne doznania w trakcie jazdy. Samochód jeszcze lepiej reaguje na polecenia kierowcy, zapewnia pewność prowadzenia i dużą przyjemność z jazdy.

Nowy hot hatch GR Yaris MORIZO RR powstanie w ściśle limitowanej liczbie egzemplarzy. 100 aut trafi na wybrane rynki europejskie, kolejnych 100 samochodów przeznaczono na rynek japoński. Ich sprzedaż ma ruszyć wiosną 2026 roku.

Zawieszenie dostrojone na torze Nürburgring

Wersja specjalna GR Yaris MORIZO RR będzie wyposażona w tylny spojler z włókna węglowego, który zwiększa docisk aerodynamiczny. Chcąc jak najlepiej wykorzystać zalety tego rozwiązania, inżynierowie dostosowali ustawienia zawieszenia, by koła miały jak największą przyczepność, także na tak nierównych nawierzchniach jak ta na torze Nürburgring. Dzięki temu rozwiązaniu auto umożliwia zarówno płynne poruszanie się na co dzień, jak i sportowe prowadzenie.

Do wspomnianych wyżej zmian dostrojono również pracę elektrycznego wspomagania kierownicy. W efekcie powstał samochód, który daje nieprawdopodobną przyjemność z prowadzenia, pozwalający kierowcy poczuć jedność z autem.

Specjalny tryb napędu 4WD opracowany wspólnie z Morizo

GR Yaris MORIZO RR charakteryzuje się nowym trybem pracy napędu 4WD opracowanym wspólnie z Morizo. Rozdział mocy i momentu obrotowego pomiędzy przednią a tylną osią wynosi 50:50. Tryb „MORIZO” zastąpił tryb „GRAVEL” znany ze standardowego GR Yarisa.

Wyjątkowy design nadwozia i wnętrza

Nowa wersja specjalna GR Yarisa została też wyposażona w tylny spojler z włókna węglowego. Element ten opracowano na bazie danych zebranych przez TGRR podczas wyścigu Nürburgring 24 Hours. Auto ma też maskę wykonaną z włókna węglowego, przedni spojler i dokładki progowe.

Uwagę zwraca kolor nadwozia nowego hot hatcha – Gravel Khaki. Jest to ulubiony lakier Morizo, który łączy codzienną użyteczność z wyrazistym charakterem. Grill w kolorze fortepianowej czerni obniża optycznie przód auta i nadaje mu dynamiki. Zwieńczeniem całości są felgi aluminiowe w kolorze Matte Bronze. Zaciski hamulcowe oraz przeszycia we wnętrzu są w charakterystycznym dla Morizo żółtym kolorze.

W kabinie GR Yarisa MORIZO RR uwagę zwraca zamszowe obszycie kierownicy, która ma nieco mniejszą średnicę niż w standardowym GR Yarisie. Zmodyfikowano także łopatki do zmiany przełożeń oraz dodano przyciski ułatwiające obsługę wybranych funkcji podczas sportowej jazdy. Układ przycisków opracowano na bazie doświadczeń z rajdowego GR Yarisa Rally2.

W każdym GR Yarisie MORIZO RR znajdziemy też tabliczkę z numerem seryjnym oraz logotypem MORIZO RR.