Podczas Rajdu Dakar 2027 zespół GAZOO Racing wystawi auto elektryczne wykorzystujące wodorowe ogniwa paliwowe. Będzie to debiut Toyoty z tą technologią w sportach motorowych. DKR GR FC Hilux powstał na bazie sprawdzonej konstrukcji modelu DKR GR Hilux, który wielokrotnie udowodnił swoje możliwości podczas najtrudniejszego rajdu terenowego na świecie. Pojazd wystartuje w klasie Dakar Future Mission 1000 przeznaczonej dla eksperymentalnych konstrukcji.
Start Toyoty DKR GR FC Hilux z napędem wodorowym potwierdza, że GAZOO Racing konsekwentnie rozwija technologię ogniw paliwowych. Rajd Dakar, uznawany za najbardziej wymagającą terenową rywalizację na świecie, dzięki ekstremalnym temperaturom, trudnym trasom i długim odcinkom stanowi idealne środowisko do weryfikacji tego rozwiązania. Aby sprostać wyzwaniom, inżynierowie koncentrują się na ograniczeniu rozmiarów ogniw paliwowych, poprawie wydajności układu chłodzenia, zwiększeniu niezawodności oraz efektywnym zarządzaniu energią.
Punktem wyjścia dla modelu DKR GR FC Hilux był sprawdzony w najwyższej klasie rajdów terenowych DKR GR Hilux. Tradycyjny silnik spalinowy zastąpiono układem opartym na ogniwach paliwowych. W Belgii rozpoczęto już testy, prace nad kalibracją napędu i oprogramowania oraz dalszy rozwój konstrukcji. W kolejnych miesiącach samochód zostanie poddany szeroko zakrojonemu programowi rozwojowemu.
Wnioski płynące z udziału DKR GR FC Hiluxa w Rajdzie Dakar zostaną wykorzystane przy rozwoju technologii ogniw paliwowych dla samochodów osobowych, ciężarówek, autobusów, pociągów, statków oraz stacjonarnych generatorów energii. Projekt pozwoli również inżynierom zdobyć doświadczenie w błyskawicznym rozwiązywaniu problemów w warunkach rajdowych, gdzie liczy się każda chwila.
